Bike♪楽しいサーキットライフ John日記

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zoom RSS 今までのバイク歴は?

<<   作成日時 : 2005/10/29 08:39   >>

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みなさん、今までどんなバイクに乗ってきましたか?
ちょっと今までの事をふり返ってみようと思います・・・

ジョンのバイク歴は
・1987年19歳にてAMA250クラスチャンピオン、8耐でYZFを駆り3位いきなりTeam Roberts の秘蔵っ子として注目される。
・88年20歳で全日本にひょっこりスタンダードTZでやってきてコースレコード&ワークス勢を破り度肝を抜く。(雑誌でなんだこいつ!?って当時気になった)
・89年、TZにてAMA250チャンピオン、スポットでWGP鈴鹿とラグナセカラウンドに参戦、どちらも優勝!>o<でもって全日本にも250と500クラスに1レースずつスポット参戦し、どちらも優勝!(当時かなりの衝撃を受ける。デビューゼッケン#44はバリ伝に出てくるケニーの秘蔵っ子ラルフアンダーソン。実はコシンスキーがモデルですよ♪)
・90年にいよいよWGP250クラス参戦!戦闘力の劣るYZR250で初年度いきなりチャンピオン獲得!
その後500ccクラスに、、、

って、、、こっちは止らなくなるのでまた今度w


では自分のバイク歴を紹介しますね
・中学校の頃無性に機械が好きで、図書館の文献を読んだり家にあったスクーター「スカイ」を分解して楽しむ。キャブの中身がどうしても知りたくてさらに分解。本の通りになっていたので感動。元に戻しエンジンをかけたら暴走。親父に殴られるwきっとアイドルスクリューが全開になっていたんだろう・・・(あ、バイク歴じゃないw)

87NS50F :高校で免許取得し太郎君の友達から不調のNS50Fを2万で譲ってもらい自分で直して走り始める。楽しくて仕方なく色々な山に出没するようになる。下りなら250にも負けないようになるが、若さ故天狗になっていた気がする。ある日、タイヤを買う金が無くカチカチのタイヤで攻めていて、スリップダウン。初転倒&皮パンを履いていたので怪我は無かったがタイヤは暖めないとダメだという事を認識。この転倒から考えて走るように心がけた。今から考えても、あの頃のような走りは怖くて今は出来ないと思う。

93NSR250R:大学時代4輪と2輪にはまる。WGP観戦の熱は最高潮でどうしても250が欲しく、工場や設計のバイトで金を貯めて新車を購入。これまた楽しくて仕方ない、登りでも直線でもいける♪
就職1年目は峠まで15分の職場だったためにまさに聖地・・・この頃になると、どの山に行ってもそれなりに振り回して走れるようにはなっていた。しかし転勤があり、町中に移動・・・忙しくなり山も近くにないため乗らなくなっていく。そして泣く泣く売却。

91CBR250RR:友人のN君が乗らないのでいる?という話しが舞い込んできた。もうバイクから離れて4年あまり後だろうか。この頃は4輪にはまっていた時期だったのだが、再び興味を燃焼させるのには十分な性能だった。燃費も良いし、パワー面で厳しいが、その辺の山なら十分楽しめる性能を持っている。バランスの良いバイクだ。今は弟が乗っている。

91TZR250R:もう少しパワーが欲しくなり安い2ストを探し、ヤフオクでゲット。しかし、オーバーフロー、タンク錆、片排、オイル漏れなどに悩まされ手放す。やはり安いものはそれなりのものが多い・・・

NSR250M :(画像参照♪)こいつは傑作!自分で名付けたNSR250M!NチビのフレームにCRM250のエンジンを搭載!フレーム追加やリアフェンダー内にラジエター納めるなど芸術品。原型はとどめて無く正体不明機。登りでもガンガン走り、低いギヤだとまともにアクセルを開けられない車両!大型車両に乗る人が何人目が点になったろうか、、、快感♪こいつで梨本塾に行ったらさぞかし目立っていたろうな、、、。でもひっくり返りそうで怖かったため行かなかった。ワンオフなので転倒して壊すのは絶対に避けたかった。おまけに自分のテクニックでは乗りこなす事が困難@@;この頃はCBRで塾に行き始めていたため、NSR250Rが再び欲しくなり資金調達の為売却する。

92NSR250R-SP:これは以前に書いたので省略^^

00CBR929RR:これも以前書いたので省略笑

こんな感じです。それぞれのバイクに思い入れがあって楽しく付き合ってきたと思う。

これ見てくれている皆さんはどんな車歴で、どんな思い入れがあるんだろう。人それぞれ違うだろうから面白そう〜^0^是非自慢話を聞かせて下さい♪

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コメント(27件)

内 容 ニックネーム/日時
DT50,Monkey,KE125,RZ250,LEAD80,MVX250,GSX750E4,GPZ900R*2,ZXR750,GSX1100RK,CB125,AR125
,TZR50,Buell M2,Buell XB9R,Buell
現在はXB12R,チョイノリ
ってとこです。いずれの単車も楽しいものでしたが、一番思いで深いのはDT50かも知れません。これでツーリングの醍醐味覚えたし、かわらでモトクロスごっこやったり。機会があれば
またほしい単車です。
ぐっちーに
2005/10/29 11:26
GSX7→GSX750E4です^^;
ぐっちーに
2005/10/29 11:28
ライブDio→バリオス→ZEP750→CB400SF

バイクに興味を持った時(二十歳前後)はネイキッドブームで、街を走る姿がカッコよくて中免取得。バリオス購入。
スポーツ走行は全く頭に無くて、カッコ。

トルク不足を感じていて、知り合いに乗せてもらったZep750に惚れて大型免許。Zep750購入。

VTECに興味を持ったのか?CBの完成度か?ツーリンング仲間の反対に合いながらCB400SF購入で現在に至る。

バリオスの後期はバイク屋の低速系スクールでスポーツ走行に目覚め、CBからサーキットも始める。現在低速系とサーキットを同時に楽しむ。昔から峠はツーリング先で通り過ぎる程度。
old
2005/10/29 13:47
ぐっちーさん>ビューエルって2台目なんですか?MVX250ってのが良いですね〜。それと今のバイクが一気に最新型になったという感じですね、意外と古いものが多い?と思ったので。

old君>ゼファー750に乗っていたんですか。フムフム。VTECのCBは規制入ったからなんだかもったいないですよね、天上が無ければかなり出そうな気はしますからね。でもCBはストリートからサーキットまで幅広く見ますよね。そういえば、ネイキッドばかりですね、これも好みですよね♪おもしろいなー

ん?自分はお金出して買ったバイクは2ストばかりで、今回が初めての4ストだなぁ、それもみんなレプリカばかり。レースかぶれなので仕方ないですね。
だから教習所のバイクは変な感じがしましたよ。地面がよく見える!&ミラーがハンドルに比例して動く!ってw
ジョン19
2005/10/29 20:49
最初はVT250Zです。初めてステップを摺ったマシン。次はZX−4。格好インテグラとのダブルローン。バイトしまくる(笑)このあと限定解除、ニンジャ900A6。今度も四灯ライトのインテグラとのダブルローン(笑)働きまくる。最高速アタックしたり北海道へツーリングへ。この後バハに乗る。そして750ニンジャ。調子が悪くカムかじりに悩み、買い換えを決意。FZS1000と迷いつつ何故かグラスを購入。現在に至ると言う感じです。やはり今までの中で一番はグラストラッカーですね!
フトシボ
2005/10/29 23:25
俺の場合・・・
免許を取って最初のバイクがΓ50〜YSR50〜GSXR400
ここまではバイクの乗っていたけどあんまり楽しく無かったかな?<怖かった!(笑)>

それで・・・^「膝が擦れないんじゃなくって擦らないの!」と言ういい訳の為?にOFF車に転向<ヘタレライダーです!(笑)>
GT50<ミニトレ>〜DT125〜CRM80
オフロードを始めてやっとバイクの楽しさを知った!って感じ
しかし・・・当時走っていた河川敷のコースが走れなくなってなくなくオフロードから引退!?
ケビン
2005/10/30 03:13
そしてこのオフロード時代に所有した訳ではないけどホンダのXR100に乗って4stシングルってスッゲー面白い♪と気が付いて

初の4stシングルSL230を購入!すごく良いバイクだったが・・・街乗りだけじゃつまらな!けどオフロードは出来る環境にないからロード!?・・・オフロードならそこそこ走れる自は出来たがロードは・・・<膝擦れないし>

そんな感じだったので折衷案?のDトラ購入!<当然4stシングルです!>
ロード転向!?と言っても峠は怖いし遠いしサーキットを走って見たいがミニバイクじゃないからいきなり茂木や筑波!?<それは無理!>
と思っていたら桶川サーキットは大型バイクもOK!と知り見学しに行ったら・・・
大型バイクよりもミニバイクの走りの方に魅せられてNSR50を購入で現在に至るって訳です。(長文なので2回に分けました長々とすいません!)
ケビン
2005/10/30 03:15
フトシボさん>ほえー900ニンジャに乗っていたんですか!自分もトップガンが上映されたとき「格好良すぎ!」って思いましたよ〜。車はインテなんですか?自分もですよ。
今まで大型ばかりだったのを経てグラスに。ちょっと意外です!パワーが無くてもどかしくないですか?自分と逆パターンですね。なにせ車検アリが初めてですから。
ジョン19
2005/10/30 05:31
ケビン>もう膝擦れるからもういちどGSXR400に?!今ならきっと良い感じで走れるんじゃないかな?確かに桶川だったら大きいのよりNチビの方が楽しいかな〜
それと背が高いからモトクロス系が乗れるんですよ〜自分もCRM250に憧れちゃったけど足が届きませんから><なのでそのエンジンをNチビに爆 オフロードって楽しいの?そっちこそ怖そうなんだけど^^;すぐに転びそうで・・・
あ、長文歓迎ですから大丈夫ですよ
ジョン19
2005/10/30 05:37
>オフロードって楽しいの?そっちこそ怖そうなんだけど^^;すぐに転びそうで・・・

楽しいですよ♪まあ転倒はたしかに多いけどスピードが遅いのと路面が土や砂なので以外に軽傷ですむからね。
オフロードを始めてバイクの基本的な動きや操作が頭ではなく体で理解できた!<ジャンプも楽しいよ!>

確かに大きなバイクにも乗ってみた気持ちはあるのだけど・・・4stシングルってすごく楽しいよ♪
レプリカブームに育った者としては一番魅力の無い非力なエンジンだと思うけど・・・
ほんと!バイクの楽しさって排気量やパワーとは関係ない!って思わせてくれたエンジンだからね。<面白さってスペック表には書かれてないんだよね〜。>

PS:NSR250M面白そう♪一度インプレさせて欲しかったな〜
ケビン
2005/10/30 11:38
車暦はCB50(不動のまま処分),NS50F(新車),SR400(新車),JOG90(新車),CBX125F(中古),NSR250(中古),87FZR250(中古),ホーネット(新車)です。

JOG90とCBX125Fの時は任意保険がファミリー特約になり、維持費が安かったので2台を使い分けていました。JOG90はかなり気に入っていたのですが、今となってはNSRが一番です。
サーキット走行を始めたのはNSRを買ったのがきっかけですから^^いや〜買って良かった。

その後買ったFZRは本調子にならないままで愛想が尽き売却して、ホーネットとNSRになったのですがどっちもいいですね〜。

20歳の時、原付を運転している夢をみて次の日バイク屋に行ってNS50Fを購入したのですが、それからずっとバイクに乗ってますよ^^

今はその他に嫁がたまにボルティに乗ってますが、手入れしなすぎ。なんで僕が・・と思いながらたまに磨いてます 笑
アーツ
2005/10/30 12:19
車はヒールアンドトウがどうしても出来ないので引退しました(笑)今は残念ながらセレナです。しかしNSR250Mはサイコーですね。最初はモンキーRかと見せかけてブチ抜くのでしょうか? 後バイクはダウンサイジングすると新しい発見がありますよ!
フトシボ
2005/10/30 21:07
ケビン>ふーーん、そうなんだぁんじゃ今度Dトラでその辺を走らせてくれる?でも足が届かないだろうな^^;

アーツさん>NSR本調子になって良かったですね♪トルク感がだいぶ復活したみたいで^−^おお?奥さんもバイクに乗るんですね〜メンテしない?基本でしょうw

フトシボさん>ぱっと見一番近いのがモンキーかもしれませんが、音がもろ野太い2ストなので、、、。Nチビさいずなのに音量は良い感じで迫力ありますよ。チャンバーはレーサーRS250用のを加工です。
ヒール&トゥは慣れですよ^^
ジョン19
2005/10/30 23:50
80年代初頭のAMAでエディーローソンがネイキッド型のバイクでハングオフする写真が強烈な印象で、それがネイキッドばっかの理由の一つかも!?
old
2005/10/31 09:50
自分はコシンスキーとエディの大ファンでした。ちなみにエディのメットも持っています♪ ライディングフォーム綺麗ですよね〜AMAのエディの影響なら次はZRX1100あたりかな?w
ハンドルが高いのも慣れですかね〜低いのばかりだから高いのは変な感じです。
ジョン19
2005/10/31 16:04
XL50S,CBX400F,VF750F,GSXR750J,CB50JX,BMWR60,
GOOSE350,GSX1100SD,VF750S,RZ250,RS250,GSXR750RK,
GSXR1000K5,CBR600F4i... 梨塾すくなくとも撮影には行きます。
挙動不...
2005/10/31 18:07
す、凄いですね^^;多いほうだと思います。やっぱり1000R−K5と練習用600F,遊び用RS250、、、。凄すぎる!いや、ブルジョワすぎます〜Tカーが2台も@o@;
それにしてもK5、、、凄そうですよね、お披露目はいつですか?山田さんおカメラ借りて撮ってあげますよ♪
600Fの燃調は修復できそうですか?
ジョン19
2005/10/31 18:22
自分が所有したのは、ゼファー400→GSXーR400(この時、事故って左腕が不自由になる)→スカイラインR32TypeM(オートマ)→トレノ101(オートマ)→CBR929RR(7年ぶりにライダーに復帰)
という流れです。ライダーに復帰できた時は嬉しかった〜^^v
でも、車はAT限定です。MT取らせてもらえませんT_T 左腕をシフトノブにおきっぱなしではダメなのだそうです。運転できるのにー>_<っていうか、みんなAT車片手で運転してるじゃん!?

ブレーキパットはRKのMEGA ALLOY Xというやつです。

エリオン
2005/10/31 22:07
エリオンさん>おお、自分と同じ復帰組ですか^^さらに親近感湧きます^ー^
あら、昔大きな事故をしてしまったのですか><;でも復帰できて良かったですね♪一緒に楽しみましょう。
MTはそういう規定があるんですね、知らなかったですよ。
ジョン19
2005/11/01 06:16
こんばんは。梨本塾でお昼休みに少しだけお話ししましたR1 #54です。

1. NS50F
2. C90(スーパーカブ90)
3. FZ400R
4. GSX-R400(IV)
5. GSX-R750(III)
6. GSX-R750(J)
〜ブランク13年〜
7. SRX-4
8. YZF-R1
NS50F、YZF-R1以外はすべて中古で、C90に至っては、解体屋で不動車を3000円で買ってきたものです。免許を取るたびにバイクを買い換えてたらこんな台数に...。
FZは買ったときからエンジン不調のため、GSX-R750(III)は買って3日目で転倒(町中でハイサイド)したたため、ちょっとしか乗ってないです。400と同じようにアクセルを開けたら、あっという間に横を向いて、そのままひっくり返りました。

それにしてもエリオンさん、中型で降りて大型で復帰とはすごいですねー
R1 #54
2005/11/02 22:27
#54さん>ほぉ〜大きいのも乗っていたんですね〜ブランク13年ってのは凄いですね^^;同じ復帰組として頑張りましょう♪
それにしても町中ハイサイドって・・・@@;;
ちょっと前のスズキ車って大きくないですか?GSXR400友達乗っていましたがタンクがでかいし自分は合ってないな〜って思ったっけ。
カブが3000円ってのも凄いですね^^
気軽にコメントして下さい♪ではー
ジョン19
2005/11/03 02:52
降りたのではなく、乗れない体になってしまっていたのです^^;というわけで、免許が更新できず、失効してしまいました。
乗れない間に、友人たちがみんな大型ライダーになっていたので、乗れるようになって、一発試験で大型いきました。ブランクは7年でしたが、金銭の問題+どうしても大型ライダーになりたかったので一発試験を受けました。
エリオン
2005/11/04 04:23
あ、そうなんですか、、、厳しい怪我だったんですね・・・><。。全然そんな風に感じなかったです。
一発・・・俺もそうしたかったけど、茨城は平日木曜しかやってないので仕事休めないぃ><。あきらめました涙
それにしても失効は痛いですね〜
ジョン19
2005/11/04 08:09
88CR80R(高校の時に山で乗ってた)
MBX50、RZ50、RG50Γ(ミニバイクレース)
DT125(高校の時通学で)
RZ125(旧西日本サーキット・SP125)
90RS125R(旧西日本サーキット・ノービスGP125)
FZ250フェザー、CT110ハンターカブ(大学の時・両方盗まれた)
88NSR250R(MINE3耐)
91RS125R(MINE、HSR九州、オートポリス・GP125)
このあと7年の眠り。。。
BMW F650、そして今のBuell M2と至っています。なんと!、新車買ったこと無い・・・。
TAW
2005/11/05 15:18
TAWさん>ななっ?!凄い経歴ですねぇ@o@;RS乗っていたんですか!素人じゃないでですね〜前はかなりブイブイ言わせてたんですね。今度色々乗り方教えて下さいm(_ _)m
それとMINE,HSR九州、オートポリスという事は関西出身なんですね?現在は関東に?
ジョン19
2005/11/05 17:59
なるほど、ジョンさんは、コシンスキーなんですね!。
ところでRS125R乗ってたって言っても、やってることは今とそう変わりませんよ。サーキット行って練習して、レースに出る。で、速くなれずに悩む、みたいな。
ただ乗るだけなら誰でも出来るし、レースやってたから速いって訳でもないっす・・・。
山口、福岡とすごし、今は東京です。
TAW
2005/11/06 12:28
TAWさん>あはは^^;気付くの遅いですよ〜w
いえいえ、やると、憧れるだけでは全然ちがいますよ。俺もやってみたかったな〜なんちゃって^^;2輪はもっぱら観戦専門でしたから。まさか自分で走るなんて思ってなかったです。
現在は東京なんですか、いつかご一緒できたら良いですね♪

ジョン19
2005/11/06 14:20

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