テーマ:CBR250RR

夏だ!バイクだ!ツーリングだ!

残暑お見舞い申し上げますm(_ _)m 酷暑のこの夏いかがお過ごしでしょうか。小生は旅を満喫しましたよ!やりましたよ!満喫しましたとも! 一般的に、バイク乗りたるものツーリングのひとつもできないようじゃ黒旗、、、失格らしいです。 そのツーリング(touring)とは、オートバイで風光明媚wな海岸線やカーブ(コーナーじゃ…
トラックバック:0
コメント:14

続きを読むread more

2010年、初走り^-^(トミン・筑波)

みなさんあけましておめでとうございます 今年もよろしくお願いしますm(_ _)m 本当に久しぶりのUPです。 写真は筑波ダンロップ進入のブレーキ中 さて、新年恒例の初走りは4日のトミンと決めています。今回は太郎君とカコオ君だ。 すぱげっち君が突然のキャンセルだったのが残念なと…
トラックバック:0
コメント:8

続きを読むread more

筑波ツーリストトロフィー 09最終戦編!

みなさんこんにちは^-^ 早いものでもう秋ですね~09シーズンも終盤戦です。 motoGPでも来シーズンのシートをかけて熾烈な戦いが繰り広げられています。 自分も来期の為に結果を出さないと! 8月の極秘テストが公になってしまい、HRCが難色を示し朝霞研究所から新型パーツの供給が止まってしまったのはかなり痛いww …
トラックバック:0
コメント:38

続きを読むread more

09 筑波ツーリストトロフィー 250クラス後編!

1週目はタイヤが温まりきっていないので多少マージンをとりつつもペースを上げないと後続もいるし、気分はいいが、難しい部分もある。 頭はクールでいないと、序盤に痛い目にあう! 裏ストレートで後続を確認すると2番手は黒いCBR、その後ろに56番がピタリとついていて、その後ろがZXRの31番か?(0.5秒) 黒いマシンは予選で…
トラックバック:0
コメント:40

続きを読むread more

09 筑波ツーリストトロフィー 250クラス前編!

 事前テストでは良好な調子を維持していたので、不安なことと言ったら天気位である。 先日、同じクラスを参加すると見られる2台のユーザーさん(56番と51番)に声をかけると「開口一番ジョンさんですよね?」と、、、。 自分の事は既に知られており、事前テストの情報が筒抜けだったのは痛い。250クラスでは新参者なので、誰にも知られていないと思…
トラックバック:0
コメント:22

続きを読むread more

大型ラジエター投入

熱対策として研究所から大型ラウンドラジエターと新型エアクリボックスが投入された。 レース前にこれらが投入されたのは、それだけ暑い中19000回転でのレースはタフだという事だろう。 また、HRC発足50周年という事もあり、motoGP、WSB共にヤマハ、ドゥカに押されているので、結果を出せという事だろうww ↑見た目…
トラックバック:0
コメント:13

続きを読むread more

隼だらけに(トミン)参加してきました

もう5月ですね、皆さんいかがお過ごしですか? 久しぶりにトミンに行ってきました。 ツートロに向けて練習タイヤを擦り減らすのは得策ではないので、楽しめたら良いかな~という感じです。 ↑ゼッケンを入れるとやっぱり良い感じ^-^(自己満足です) vさんが企画している「隼だらけ」に参加してきましたが、今ではCBRだらけといっ…
トラックバック:0
コメント:26

続きを読むread more

筑波練習10秒切ってきたぞ

何とか1本だけ筑波の予約が取れたので走ってきました。 カウル類は暫定で出来上がったけど、アッパーカウルが粉々だったものをFRPで補修しながら形にしたので塗装の出来映えはあまり期待していなかったのが正直なところ。 センターゼッケンにしようかと思ったけど、下地がサイドゼッケンだったので、そのまま塗装することにしました。 …
トラックバック:0
コメント:14

続きを読むread more

CBR250RR,筑波でシェイクダウン

NEWマシン投入の為資金繰りが悪化し、DORNAに春の筑波ツーリストトロフィーに欠場することを正式に通達し、受理された。 主催者側からの寛大な措置のおかげで違約金は発生せずに済んだのが不幸中の幸いだろうw サテライトチームにコンペティブなマシンを2台所有しつつ、フル参戦するには少々無理があるようだ^^; KAWASAKIですら今年…
トラックバック:0
コメント:10

続きを読むread more

冬期テスト2日目(CBR250RR)

昔CBR250RRに乗っていた頃はブリジストンBT-090というタイヤを履かせて、フロントパットのみ社外品、マフラーがダイシンのスリップオンという仕様で乗っていた。 その頃もストレートでは18000回転以上回っていて、水温上昇&熱ダレを感じていた記憶がある。夏などは16000回転からのパワーダウンがはっきりと体感できた。 やはり…
トラックバック:0
コメント:16

続きを読むread more

CBR250RRW シェイクダウン

HONDAはサテライトチームに供給するカスタマースペックRC212Vのエンジン最高回転数を18200rpmに抑えるようだ。 これは問題になっているコスト抑制に答える具体策とみられ、これにより従来型では600kmしか保たなかったエンジンライフを、2倍の1200kmにまで引き上げる効果がある。 これは2レース分の走行距離に相当すると…
トラックバック:0
コメント:4

続きを読むread more

NEWエンジン&マシン!

HRCから09年追加支援が決定した。 デスモセデッチやM1に対抗すべく、サテライト用19000回転仕様のニューマチックバルブエンジンを水面下で開発していたらしい。それをアルミバックボーンフレームにそれを搭載したモデルだ。 19000回転!フフフ、ペドロサ、ドビ、エリアス、、、、ついに私にもニューマチックバルブエンジンが回ってきたか!…
トラックバック:0
コメント:8

続きを読むread more